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新潟の柏崎山奥から〜




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WR250R ハンドガードマウント

2010年福島ツーで転倒の際、ハンドガードが両方とも完全に上向いちゃいました。
(あのときは、鎖骨骨折前転のため、とても激しくw)

クラッチワイヤーとブレーキラインに大きな破損は無かったけど、
それ以来対策を考えてました。



フロントフォークのトリプルクランプに装着です。




以前にも紹介してるコチラ
(今装着してるハンドガードも詳細書いてあります、相性なども参考に)

では、あらためて4アイテム紹介しときます。




CYCRA サイクラ /トリプルクランプマウントシステム(CRFXマウント)
CYCRA サイクラ /トリプルクランプマウントシステム(CRFXマウント)


STEALTH ステルス /STEALTH スーパージョイント サイドタイプ
STEALTH ステルス /STEALTH スーパージョイント サイドタイプ


ACERBIS アチェルビス/トリプルクランプハンドガードマウントキット
ACERBIS クランプハンドガードマウントキット


ZETA ジータ/リプレースメントハンドガードマウント サイドタイプ
ZETA ハンドガードマウント サイドタイプ



どれ買おうか迷いました・・(いっそ自作もw)

CYCRAのはシンプルな作りで、目立たずよさげ。(ビス頭のザグリ加工無し)
STEALTHは、ブルーのカラーがWRに合いそう、一番の売れ筋です。
ACERBISは長穴で取り付けが楽そう、価格は1万近いのがネック。
ZETAは後発の利点で、安く、取り付け穴2箇所でチタンカラーもいい。

強度的にはアルミの削り出しで、どれも似たような物かと思いますが、
ACERBISのは形状が鋳造っぽいです・・。

まぁ、どれも同じでしょうw 転けて曲がるときは・・曲がる。


結局選んだのが、Webikeセール対象で一番安いZETAでした。



開封しての感想

チタンカラーが高級感有ります・・
角部は全てきれいに面取りされてて丁寧に作られてます。
1)ザグリ有りでビス頭は隠れます。
2)ハンドガード取付孔は2箇所、取り付け位置合わせが少し楽。
3)この面取りが疑問でした・・なぜこんなとこに・・後に判明(後述)。



さぁ、取り付けてみましょう。

まずは部品合わせ。





長さ・角度など目視、ん・・なんかスマートに付きそう。


ハンドガード外して、万力で挟んで変形させるのは避けられない・・と考えてましたが。
もしかしたらポン付けかも!?


甘いですかねw




あっ・・・・ポンでした。

そのまま付いちゃった。



ちなみに〜
先程の3)面取り部分、
クランプのビスで共締めするステーの凸部の逃しだったんです。

いい仕事してるぞ!ZETA。

こういう芸の細かさは以前「車体のガード」でも紹介した、

ビスでしっかり固定

ZETAはエライですw

ちなみに画像見る限り、他社製品にこの面取りは無いように思えます。


さて本題に戻ります。


片方だけ換えて、左右の比較


両方交換


どうですか?


ブレーキラインもゆとりあります。

がっちり感ありますよね
(注)おいらはウインカー変更してて干渉無いですが、ノーマルだとやばいかも。


クラッチラインもこの開放感w
これでクラッチレバー大きく動かせます。


まだ雪で試乗転倒テスト!?できないですが、取り付けた感想としては、かなりGood!

同じくハンドガードのマウント考えてるなら、以上の理由でZETAのおすすめします♪

ZETA ジータ/リプレースメントハンドガードマウント サイドタイプ
ZETA ハンドガードマウント サイドタイプ


フォークの取り付けがサイドとフロントの2種類あります、間違えないように。

WRやセローなどは上記のサイドタイプをチョイス。


XR、CRM、KDX、KLXなどは、下記のフロントタイプをチョイスです。
ZETA ジータ/リプレースメントハンドガードマウント フロントタイプ
ZETA ハンドガードマウント フロントタイプ


詳しくはジータの参照ページ



ポン付けできるかどうかは、ハンドルの長さなど形状で決まると思います。
ガードの加工(曲げ修正)は避けられないかな。
といっても、ガードはアルミですから曲げ加工も簡単ですが・・。
あと、保安部品に干渉する可能性も、
いずれにしても、対策可能だと思います^^

ZETA ジータ/アーマーハンドガードベンド
ZETA ジータ/アーマーハンドガードベンド

ZETA ジータ/XCプロテクター
ZETA ジータ/XCプロテクター



ハンドガードマウント
転倒時のハンドル曲げ強度もUPで、いいですよ♪

装着をおすすめします♪




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